C'est quoi le rôle du ballast sous la voie ferrée ?
Pourquoi le Ballast est placés sous la voie ferrée ?
Beaucoup des étudiants ont une question à savoir pourquoi la pierre
d'écrasement (Ballast) est placée dans les voies de chemin de fer. C'est une
question très importante. C'est pourquoi, Aujourd'hui, je discuterai ce sujet
avec vous, après la lecture de cet
article, Vous saurez ainsi quelle est la raison de cette Cailloux dans les voie
ferrées.
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| C'est quoi le rôle du ballast sous la voie ferrée ? |
C'est quoi le Ballast ?
Définition :↡↡↡
Le ballast est un lit de pierres ou de graviers sur lequel repose une voie de chemin de fer. ce pierre de concassage est également connus sous le nom de (Ballast), qui est un matériau de construction et constitue l'une des ressources naturelles les plus accessible. La pierre concassée est produite en extrayant un gisement de roche approprié et en le réduisant à la taille appropriée.
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C'est quoi les fonctions du ballast ferroviaire?
Ces empilements de ballast servent en réalité :
-- à stabiliser le sol ainsi que les voies et
à leur éviter des déformations dues au poids des trains ;
-- à limiter les vibrations au
passage des trains sans quoi elles pourraient se faire ressentir à plusieurs
centaines de mètres à la ronde ;
-- à ralentir l'invasion de la végétation
entre les voies.
-- Pour disperser la charge de la
traverse à la base.
-- Assurer un drainage efficace de
l'eau de pluie provenant de la voie ferrée.
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-- Étaler la charge de rails pour atterrir (plate forme).
-- Il est utilisé pour
absorber/disperser les vibrations d'un train en mouvement, ce qui peut
affaiblir les structures de BCR le long de la voie ferrée.
Avantages du ballast sous la voie ferrée:
-- Un sol de terre a
tendance à absorber l'eau
de pluie et à la retenir. Le ballast, quant à
lui, en tant que milieu poreux, permet à l'eau de s'écouler. De quoi éviter que
des déformations n'apparaissent sur les voies.
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-- Un
empilement de cailloux a également tendance à rediriger les forces verticales
qui lui sont appliquées. Le poids du train est ainsi redistribué sur le sol et
ne pèse pas uniquement sur les rails.
-- Enfin, le
ballast est auto-adaptatif. Cela signifie qu'il devient plus dur lorsqu'il est
soumis à des charges plus lourdes. Une propriété qui permet d'améliorer le
confort des passagers tout en retardant l'usure des trains.
Inconvénients du ballast ferroviaire:
Malgré toutes ces qualités, le ballast n'est pas un matériau miracle. Au
fil du temps, il subit l'érosion et la contamination par des
matériaux parasites. L'épaisseur de la
couche de cailloux, quant à elle, diminue sous l'effet du tassement et des
projections. Des travaux d'entretien jusqu'au remplacement complet sont donc à
prévoir à moyenne et longue échéance.
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En résumé:
Le ballast non polluante, disponible en grande
quantité et facilement, la roche est le matériaux le plus adapté à cet usage.
Elle doit être choisie à la fois solide et imperméable, et les pierres doivent
avoir la taille idéale pour que le ballast montre une bonne élasticité et ne
forme pas sous le poids du train une masse compacte. La résistance de ce
matériau permet un remplacement intégral du ballast tous les quarante ans
seulement.
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